Puu kulkee jäätä pitkin
- Esa Korhonen ajaa varovasti jäätiellä 60 tonnin painoisella yhdistelmällä. Jari Korhonen seuraa taustalla jään käyttäytymistä raskaan ajoneuvon alla.
- KUVAT
Puolen kilometrin mittainen ja viidenkymmenen metrin levyinen jäätie ei suuremmin rutise eikä notkahtele Esa Korhosen kuljettaman puutavararekan alla.
Jäätä rekan renkaiden alla on noin 140 - 150 senttiä. Siis paljon enemmän kuin kuuluisassa Rekkakuskit jäällä- ohjelmassa. Vastaavasti vauhtia rekalla on vähemmän.
Täydelle kokonaispainolle jään vahvuuden minimi on Suomessa 125 senttiä.
Kuljetusliike Jouko&Jarin rekassa lastina on UPM:n omistamasta Keinosensaaresta hakattua mäntytukkia. Kuorma on menossa UMP:n tehtaille Kajaaniin.
Esan kuljettaman rekan kokonaispaino on nostureineen tarkalleen 60 tonnia. Sallitusta painosta kielivät tyhjillään olevat kuormatilan tolpat.
– Meillä on nosturissa vaaka. Kuorman paino ei perustu arvioon, kuljetusyrittäjä Jari Korhonen kertoi.
Ensimmäistä kertaa ei Esa ole puuta tai yleensä autoa ajamassa, mutta hakukeikka saaresta on ensimmäinen hänen kohdallaan.
– Ei oikeastaan jännitä. Vaikka onhan se erikoista ajaa jäätiellä, Esa sanoo noustessaan Scanian ohjaamoon. Jari lähtee samantein kuuntelemaan, millaisia ääniä jää rekan painon alla päästelee.
UPM:N sahan lisäksi Keinosensaaresta kuljetetaan puuta Vuokatin asemalle. Vuokatista puutavara jatkaa matkaansa määränpäähän junien vaunuissa.
Keinosensaaresta puun kuljettaminen aloitettiin keskiviikkona. Puuta ajetaan kolmella autolla. Jari Korhonen arvioi ajoa riittävän ensi viikolle saakka.
Keinosensaaresta hakataan puuta 3 000 mottia. Osa puusta tulee aukkohakkaukselta, osa harvennukselta.
